Inscrivez vous entre le 28 février et le 17 avril en remplissant le formulaire ci-dessous.

Le gagnant ou la gagnante sera annoncé à l'occasion du salon TruckWorld 2010 de Toronto le 17 Avril prochain à 11:30 AM lors de l'émission Bumper à Bumper.

Inscrivez-vous vite pour avoir la possibilité de gagner.

C'est GRATUIT et FACILE.

Notre kiosque est situé au 7e étage, tout de suite après les voitures de luxe (Ferrari, Maserrati, Bentley et Maybach).  Notre voiture NASCAR y sera pour le plaisir des amateurs qui n'ont pas toujours la possibilité de voir ce type de véhicule de près.  D'ailleur, elle courrera dans la série NASCAR Canadian Tire le 3 juillet prochain au Circuit de St-Eustache.

Donc, nous vous invitons à  venir nous rencontrer au SIAM 2010 et de nous laisser le plaisir de vous parler de nos lubrifiants de qualité supèrieure pour la voiture de tous les jours et pour les véhicules plus performants.

Acquisition par Total des activités lubrifiants d’Ultramar  et signature d’un partenariat entre Total et Ultramar pour la vente de lubrifiants à la marque Total

Total Lubrifiants Canada (Total) et Ultramar Ltée (Ultramar) ont annoncé aujourd’hui l’acquisition par Total des activités lubrifiants d’Ultramar et la signature d’un partenariat pour la vente de lubrifiants à la marque Total.

Cette alliance entre les deux groupes permettra aux clients d’Ultramar de  bénéficier de la vaste gamme de lubrifiants automobiles et industriels Total à la pointe de la technologie et notamment des produits synthétiques, économiseurs d’énergie ou biodégradables.

Total sera désormais le partenaire privilégié d’Ultramar pour les lubrifiants et, à ce titre, les stations-service exploitées par Ultramar proposeront les lubrifiants Total à leur clientèle. Ultramar recommandera également les lubrifiants Total à ses partenaires d’affaires.

« Avec ce nouveau partenariat, Total Lubrifiants poursuit son développement au Canada et plus généralement en Amérique du Nord. Nous sommes convaincus que notre technologie apportera une réelle valeur ajoutée à nos clients communs, tant dans l’automobile que dans l’industrie, et souhaitons poursuivre ensemble notre développement au Canada » a souligné Olivier Goutal, Président de Total Lubrifiants Canada.

Total Lubrifiants dispose à Montréal d’une unité de  production de lubrifiants d’une capacité de 35 000 tonnes, construite en 2000 et certifiée ISO9001. La société emploie 54 personnes et dispose de bureaux à Montréal, Québec, Toronto et Calgary.

Jean Bernier, Président d’Ultramar Ltée a mentionné : « Nous sommes heureux que ce nouveau partenariat avec Total donne à nos clients un accès à des produits de marque reconnue dans le segment très spécialisé des lubrifiants, tout en leur assurant des services des plus concurrentiels ».

Ultramar

Ultramar, dont le siège social est situé à Montréal, possède et exploite la raffinerie Jean-Gaulin, à Lévis, près de Québec, dont la capacité de production actuelle est de 265 000 barils de pétrole par jour. Elle commercialise de l’essence et du carburant diesel par le biais d’un réseau de près de 830 stations-service et dépanneurs, 85 postes d’approvisionnement par carte destinés à l’industrie du camionnage, en plus de vendre du mazout domestique à quelque 137 000 clients. Ultramar Ltée, filiale de Valero Energy Corporation (symbole VLO à la Bourse de New York), emploie plus de 3 700 personnes et ses réseaux de raffinage, de distribution et de vente au détail contribuent au maintien de plus de 10 000 emplois indirects, ce qui en fait l’un des plus grands employeurs de l’Est du Canada.

Pour plus de renseignements sur Ultramar, visitez le site Internet de la Société à l'adresse www.ultramar.ca.

Total

Total est l’un des tout premiers groupes pétroliers et gaziers internationaux, exerçant ses activités dans plus de 130 pays. Ses 97 000 collaborateurs développent leur savoir-faire à tous les niveaux de cette industrie : exploration et production de pétrole et de gaz naturel, raffinage et distribution, gaz et énergies nouvelles et trading. Ils contribuent ainsi à satisfaire la demande énergétique mondiale, présente et future. Le Groupe est également un acteur de premier plan de la chimie. www.total.com

Au Canada, Total est présent dans différents secteurs d’activité :l’exploration et production (huiles extra-lourdes depuis 1999), la transformation du bitume, la pétrochimie (adhésifs, métallisation, résines) et les lubrifiants.

Contacts:

Michel Martin, Directeur, Affaires publiques et gouvernementales

Ultramar Ltée

Tél: 514-499-6211                                                                                                                                                                                  

Courriel: michel_martin@ultramar.ca

Olivier Goutal – Président de Total Lubrifiants Canada

Total Lubricants Canada

Tél. : 514-595-7579

Courriel: olivier.goutal@total-lub.ca

"Nous avons rencontré plusieurs camionneurs aux différents Salons et expositions (Truck World, CamExpo, ExpoCan, Cam Logique) et avons réalisés que ce segment de l'industrie du transport que sont les camionneurs artisans et les courtiers, sont difficilement joignables par les moyens traditionnels." a affirmé M. Jack Fasoli, Directeur National des Ventes, Produits Automobiles et Poids Lourds.  "De plus, le fait que ceux-ci n'opèrent qu'entre 1 et 5 véhicules, ils passent sous le radar des pétrolières.  Nous cherchions un moyen de joindre ce segment"

Au printemps 2009, M. Claude Van Kessel, Directeur du Marketing, a fait la connaissance de M. Benoit Therrien, propriétaire et animateur de l'émission Truck Stop Québec (TSQ). En moins de 2 heures le concept de "Bumper à Bumper" est né et une entente entre les 2 entreprises était prise;  dès le retour en onde suivant la pause d'été, TOTAL présenterait son segment sur les ondes de TSQ.

La première émission a été lancée en direct de la piste de course NASCAR de Delaware Speedway, en banlieue de London, ON., pour une spéciale de 4 heures.  Depuis "Bumper à Bumper" est en onde 2 heures toutes les 2 semaines.

"Au cours de ces 2 heures, nous tentons de démystifier les mythes les plus courants et donnons un maximum d'informations sur les lubrifiants et autres fluides utilisés pour la bonne marche des camions.  L'émission se veut très interactive donc, nous avons des lignes ouvertes sur lesquelles les camionneurs, propriétaires d'entreprises de camionnage et directeurs de flottes peuvent nous joindre.  Nous répondons aux questions de nos auditeurs et parlons des produits que TOTAL offre pour cette industrie" d'ajouter M. Van Kessel.

"L'animateur de "Bumper à Bumper" est M. Éric Lemay, représentant chez TOTAL, qui a été propriétaire de 3 entreprises reliées au camionnage.  Ancien camionneur lui-même, Éric a, depuis les 25 dernières années, été mêlé de près ou de loin à l'industrie du transport et l'entretien des camions. Donc, il sait de quoi il parle.  Il est appuyé par d'autres membres de l'équipe technique de TOTAL qui demeurent disponibles pour une intervention ou une précision quand le besoin s'en fait sentir" de poursuivre M. Van Kessel

"Bumper à Bumper" est en onde aux 2 semaines sur XM RADIO 172 les dimanches de 16.00 à 18.00 heures ou de 18.00 à 20.00 heures avec rediffusion tous les jours à des heures différentes. (Voir les heures de diffusion sur le site de TSQ).  Plus de 64,000 personnes sont abonnées à XM RADIO 172 et un segment anglophone est actuellement à l'étude.  Comme XM est une radio satellite, l'émission peut être entendue sur toute l'Amérique du nord et le Mexique.

Vous pouvez aussi suivre l'émission en direct sur le site de Truck Stop Québec via internet pour ceux qui ne possède pas de radio satellite. Téléchargez l’un des codec de la page d’accueil et écoutez l’émission directement de votre ordinateur.

Montréal, le 21 Septembre 2009

Total Lubrifiants Canada (TLC) a annoncé aujourd’hui avoir conclu un accord de distribution avec la Société M&R Environmental Ltd pour la distribution des produits lubrifiants Total en Colombie-Britannique.  M. Olivier Goutal, Directeur Opérations Lubrifiants, Amérique du Nord de TLC a déclaré : “ Total Lubrifiants Canada est très heureux d’ajouter M&R Environmental Ltd à son réseau toujours grandissant de distributeurs.  Leur expertise en protection de l’environnement, la qualité de leur service à la clientèle et leur implication dans la communauté sont en pleine adéquation avec les valeurs déclinées par Total Lubrifiants.  De plus, cet accord complète la couverture géographique de TLC et illustre notre engagement de développement  à travers le Canada“.

George Mate, Président de M&R Environmental Ltd a souligné : “la distribution de la gamme de produits de Total Lubrifiants constituera une valeur ajoutée pour les clients de M&R.  Nous sommes constamment à la recherche de moyens d’ajouter de la valeur à l’expérience que nos clients ont avec nous.“   Il a ajouté :“ Total Lubrifiants est vraiment une Société  novatrice qui met en marché une vaste gamme de produits de lubrification fabriquée ici même au Canada”.

Robert Tribe, Directeur Général de Uni-Select Pacific a quant à lui mentionné :“qu’Il désirait souhaiter la bienvenue à M&R Environmental Ltd, le plus récent membre d’Uni-Select Pacific.  Il a également insisté sur la  volonté d’Uni-Select Pacific de développer les ventes de lubrifiants dans le cadre d’un partenariat solide avec M&R Environmental Ltd et  Total Lubrifiants. “ C’est une excellente opportunité de générer des affaires avec  le Réseau Uni-Select au sein d’une entreprise qui se différencie  de ce que l’on retrouve traditionnellement  dans le marché de la distribution des pièce d’automobiles.  M&R desservira nos membres existants avec l’ensemble de la gamme de produits de Total Lubrifiants.”

Performances, protection du moteur, réduction des polluants et économies de carburant : les lubrifiants automobiles de la série QUARTZ vous offrent tout cela.

Ces lubrifiants synthétiques ont été spécifiquement développés pour les voitures de tourisme et les petits camions avec moteurs à essence ou diesel.  Ils offrent une protection maximale sous différentes viscosités et rencontrent ou surpassent les normes très strictes des manufacturiers. Ultra performantes et résistantes, vous pourrez économiser en ayant des intervalles de vidange prolongés jusqu'à 25,000Km! 

Certains lubrifiants synthétiques QUARTZ vous offrent même des économies de carburant grâce à la technologie FuelEco, une caractéristique développée par TOTAL. 

Consommation réduite égale moins de carburant donc moins de polluants atmosphériques rejetés dans l'environnement. Vous faites d’une pierre deux coups : en utilisant les lubrifiants QUARTZ de TOTAL vous faites des économies – moins de carburant et moins de changement d’huile -  et réduisez la pollution atmosphérique.

Demandez les produits TOTAL à votre garagiste ou concessionnaire qui pourra se les procurer chez un membre UNI-SELECT ou une de ses bannières affiliées.  Si vous êtes propriétaire d’un atelier ou d’une concession automobile, appelez votre représentant UNI-SELECT qui saura vous aider à vous procurer les lubrifiants TOTAL. 

L'équipe Sarrazin, Bourdais et Montagny (Peugeot #8) s'est accaparé la pôle avec les autres voitures en 3e (#7), 5e (#9) position.   Dès la première heure, Peugeot (#8) a pris les devants pour plus de 3 heures avec la #9 de Gené, Brabham et Wurtz.  Malheureusement, un ennui mécanique force la #8 à rentrer au garage.  Il suffit de 9 minutes pour changer le demi train arrière de la voiture.  Sébastien Bourdais poursuit son relais et pointe désormais à la 6e place, à deux tours du leader, la Peugeot #9 pilotée actuellement par Alexander Wurz.

Chez Peugeot la #9 tient solidement les rênes de l’épreuve mais la #8 a dû repasser par les stands changer un capot avant après un contact avec une Porsche LM GT2 à Mulsanne. Les Peugeot 908 ont désormais l’avantage du nombre. Trois contre un pour Peugeot sans compter la Peugeot 908 Hdi FAP #7 qui remonte. Nicolas Minassian s’est d'ailleurs offert le nouveau record du tour en course à 22h17.

Après douze heures de course, rien n’est joué. En LM P1 la 908 HDI #9 actuellement pilotée par Alexander Wurz devance l’Audi R15 #1 et la 908 #8, toutes deux à un tour.  Alors en 7ème position, la Peugeot 908 Hdi FAP #7 pilotée par le portuguais Pedro Lamy a été poussée au fond de son stand à 3h27. Un changement de fond plat a été effectué. La LM P1 française a perdu dix minutes du fait de cette intervention. A 3h46, re-belote. Le prototype est de nouveau au stand pour le changement d'un demi-train avant droit. Huit minutes supplémentaires ont été perdues.

Après 15 heures et la "nuit des 24 heures", période historiquement difficile pour plusieurs compétiteurs, plusieurs voitures connaissent des ennuis.  Du côté de Peugeot tout va bien et la #8 protège désormais la #9 solidement installée en haut du classement. Les contretemps se concentrent sur la troisième 908 Hdi FAP #7 qui compense en enchaînant les records du tour.

Depuis le matin, Audi maintenait la pression sur les deux Peugeot de tête. Cette fois, plus question de rivaliser avec les deux Peugeot 908 Hdi FAP #8 et #9 qui maîtrisent la course. L’Audi R15 TDI #1 doit s’arrêter plus de 13 minutes pour une nouvelle intervention sous le capot moteur tandis que la Lola Aston Martin #007 menace désormais la troisième place de l’Audi.  Tout peut arriver mais les choses commencent à prendre forme pour Peugeot qui reste cependant vigilant. Les pilotes Peugeot Sport maintiennent un rythme élevé en vue de l'arrivée.

Les Peugeot 908 n’ont pas failli. Pour leur troisième apparition aux 24 Heures du Mans, les prototypes diesel du constructeur français ont su mener un rythme d’enfer pour s’imposer face aux prototypes d’Audi qui règnent en maître sur Le Mans depuis 10 ans.  C’est Marc Gené, David Brabham et Alexander Wurz qui remportent les 24 Heures du Mans 2009 sur la Peugeot 908 #9 avec un tour d’avance sur la Peugeot 908 #8 de Sébastien Bourdais, Frank Montagny, Stéphane Sarrazin. La Peugeot #7 de Minassian, lamy et Klien termine en 6e place avec 27 tours de retard, ayant passé de longues minutes dans le garage pour un changement complet du fond plat à la 13e heure.  

Une course menée à un rythme époustouflant émaillée par plus de 2h42 de neutralisation qui vit Audi perdre très rapidement deux de ses trois voitures d’usine sur accident et ennuis mécaniques. Jamais la firme d’Ingolstadt ne fut en mesure de contester la vélocité des Peugeot 908 HdI FAP.